చాలా మంది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) యజమానులు తమ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను లిథియం బ్యాటరీలతో భర్తీ చేసిన తర్వాత గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటున్నారు: వారు అసలు “గేజ్ మాడ్యూల్”ను ఉంచుకోవాలా లేదా భర్తీ చేయాలా? లెడ్-యాసిడ్ EVలలో మాత్రమే ప్రామాణికమైన ఈ చిన్న భాగం బ్యాటరీ SOC (ఛార్జ్ స్థితి)ని ప్రదర్శించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది, అయితే దాని భర్తీ ఒక కీలకమైన అంశం - బ్యాటరీ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ముందుగా, గేజ్ మాడ్యూల్ ఏమి చేస్తుందో స్పష్టం చేద్దాం. లెడ్-యాసిడ్ EV లకు మాత్రమే ప్రత్యేకమైన ఇది, "బ్యాటరీ అకౌంటెంట్" గా పనిచేస్తుంది: బ్యాటరీ యొక్క ఆపరేటింగ్ కరెంట్‌ను కొలవడం, ఛార్జ్/డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యాన్ని రికార్డ్ చేయడం మరియు డాష్‌బోర్డ్‌కు డేటాను పంపడం. బ్యాటరీ మానిటర్ వలె అదే "కూలంబ్ కౌంటింగ్" సూత్రాన్ని ఉపయోగించి, ఇది ఖచ్చితమైన SOC రీడింగ్‌లను నిర్ధారిస్తుంది. అది లేకుండా, లెడ్-యాసిడ్ EV లు అస్థిర బ్యాటరీ స్థాయిలను చూపుతాయి.
- అదే సామర్థ్య మార్పిడి (ఉదా., 60V20Ah లెడ్-యాసిడ్ నుండి 60V20Ah లిథియం): భర్తీ అవసరం లేదు. మాడ్యూల్ యొక్క సామర్థ్య-ఆధారిత గణన ఇప్పటికీ సరిపోలుతుంది మరియు DalyBMS ఖచ్చితమైన SOC ప్రదర్శనను మరింత నిర్ధారిస్తుంది.
- కెపాసిటీ అప్‌గ్రేడ్ (ఉదా., 60V20Ah నుండి 60V32Ah లిథియం): భర్తీ తప్పనిసరి. పాత మాడ్యూల్ అసలు సామర్థ్యం ఆధారంగా లెక్కిస్తుంది, ఇది తప్పు రీడింగ్‌లకు దారితీస్తుంది - బ్యాటరీ ఇంకా ఛార్జ్ అయినప్పుడు కూడా 0% చూపిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-25-2025
