EV వోల్టేజ్ మిస్టరీ పరిష్కరించబడింది: కంట్రోలర్లు బ్యాటరీ అనుకూలతను ఎలా నిర్దేశిస్తాయి

చాలా మంది EV యజమానులు తమ వాహనం యొక్క ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్‌ను ఏది నిర్ణయిస్తుందో అని ఆలోచిస్తున్నారు - ఇది బ్యాటరీనా లేదా మోటారునా? ఆశ్చర్యకరంగా, సమాధానం ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోలర్‌లో ఉంది. ఈ కీలకమైన భాగం బ్యాటరీ అనుకూలత మరియు మొత్తం సిస్టమ్ పనితీరును నిర్దేశించే వోల్టేజ్ ఆపరేటింగ్ పరిధిని ఏర్పాటు చేస్తుంది.

ప్రామాణిక EV వోల్టేజీలలో 48V, 60V మరియు 72V వ్యవస్థలు ఉన్నాయి, ప్రతి ఒక్కటి నిర్దిష్ట ఆపరేటింగ్ పరిధులతో ఉంటాయి:
  • 48V వ్యవస్థలు సాధారణంగా 42V-60V మధ్య పనిచేస్తాయి
  • 60V వ్యవస్థలు 50V-75V లోపల పనిచేస్తాయి
  • 72V వ్యవస్థలు 60V-89V పరిధులతో పనిచేస్తాయి
    హై-ఎండ్ కంట్రోలర్లు 110V కంటే ఎక్కువ వోల్టేజ్‌లను కూడా నిర్వహించగలవు, ఎక్కువ సౌలభ్యాన్ని అందిస్తాయి.
కంట్రోలర్ యొక్క వోల్టేజ్ టాలరెన్స్ బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ (BMS) ద్వారా లిథియం బ్యాటరీ అనుకూలతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. లిథియం బ్యాటరీలు ఛార్జ్/డిశ్చార్జ్ సైకిల్స్ సమయంలో హెచ్చుతగ్గులకు గురయ్యే నిర్దిష్ట వోల్టేజ్ ప్లాట్‌ఫామ్‌లలో పనిచేస్తాయి. బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కంట్రోలర్ యొక్క గరిష్ట పరిమితిని మించిపోయినప్పుడు లేదా దాని దిగువ థ్రెషోల్డ్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ యొక్క వాస్తవ ఛార్జ్ స్థితితో సంబంధం లేకుండా వాహనం స్టార్ట్ కాదు.
EV బ్యాటరీ షట్‌డౌన్
డాలీ బిఎంఎస్ ఇ2డబ్ల్యూ
ఈ వాస్తవ ప్రపంచ ఉదాహరణలను పరిగణించండి:
21 సెల్స్‌తో కూడిన 72V లిథియం నికెల్-మాంగనీస్-కోబాల్ట్ (NMC) బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు 89.25Vకి చేరుకుంటుంది, సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ డ్రాప్ తర్వాత సుమారు 87Vకి పడిపోతుంది. అదేవిధంగా, 24 సెల్స్‌తో కూడిన 72V లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ (LiFePO4) బ్యాటరీ పూర్తి ఛార్జ్ వద్ద 87.6Vని సాధిస్తుంది, దాదాపు 82Vకి తగ్గుతుంది. రెండూ సాధారణ కంట్రోలర్ ఎగువ పరిమితుల్లోనే ఉన్నప్పటికీ, బ్యాటరీలు డిశ్చార్జ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు సమస్యలు తలెత్తుతాయి.
BMS రక్షణ సక్రియం కావడానికి ముందు బ్యాటరీ యొక్క వోల్టేజ్ కంట్రోలర్ యొక్క కనీస పరిమితి కంటే తక్కువగా పడిపోయినప్పుడు కీలకమైన సమస్య సంభవిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, కంట్రోలర్ యొక్క రక్షిత విధానాలు డిశ్చార్జ్‌ను నిరోధిస్తాయి, బ్యాటరీ ఇప్పటికీ ఉపయోగించగల శక్తిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ వాహనం పనిచేయదు.
ఈ సంబంధం బ్యాటరీ కాన్ఫిగరేషన్ కంట్రోలర్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో ఎందుకు సమలేఖనం కావాలో చూపిస్తుంది. సిరీస్‌లోని బ్యాటరీ సెల్‌ల సంఖ్య నేరుగా కంట్రోలర్ యొక్క వోల్టేజ్ పరిధిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే కంట్రోలర్ యొక్క కరెంట్ రేటింగ్ తగిన BMS కరెంట్ స్పెసిఫికేషన్‌లను నిర్ణయిస్తుంది. సరైన EV సిస్టమ్ డిజైన్ కోసం కంట్రోలర్ పారామితులను అర్థం చేసుకోవడం ఎందుకు అవసరమో ఈ పరస్పర ఆధారపడటం హైలైట్ చేస్తుంది.

ట్రబుల్షూటింగ్ కోసం, బ్యాటరీ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ చూపించి వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేయలేనప్పుడు, కంట్రోలర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పారామితులు మొదటి దర్యాప్తు పాయింట్‌గా ఉండాలి. బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ మరియు కంట్రోలర్ నమ్మకమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి సామరస్యంగా పనిచేయాలి. EV టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, ఈ ప్రాథమిక సంబంధాన్ని గుర్తించడం యజమానులు మరియు సాంకేతిక నిపుణులు పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు సాధారణ అనుకూలత సమస్యలను నివారించడానికి సహాయపడుతుంది.


పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-30-2025

డాలీని సంప్రదించండి

  • చిరునామా:: నం. 14, గోంగే సౌత్ రోడ్, సాంగ్షాన్హు సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ ఇండస్ట్రియల్ పార్క్, డోంగ్గువాన్ సిటీ, గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్, చైనా.
  • సంఖ్య: +86 13215201813
  • సమయం: వారంలో 7 రోజులు ఉదయం 00:00 నుండి సాయంత్రం 24:00 వరకు
  • ఇ-మెయిల్: dalybms@dalyelec.com
  • DALY గోప్యతా విధానం
ఈమెయిల్ పంపండి