2025లో, 68% కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహన బ్యాటరీ ప్రమాదాలు బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్స్ (BMS) కారణంగా సంభవించాయని అంతర్జాతీయ ఎలక్ట్రోటెక్నికల్ కమిషన్ డేటా తెలిపింది. ఈ క్లిష్టమైన సర్క్యూట్రీ లిథియం కణాలను సెకనుకు 200 సార్లు పర్యవేక్షిస్తుంది, మూడు ప్రాణాలను కాపాడే విధులను అమలు చేస్తుంది:
1వోల్టేజ్ సెంటినెల్
• ఓవర్‌ఛార్జ్ ఇంటర్‌సెప్షన్: ఎలక్ట్రోలైట్ కుళ్ళిపోకుండా నిరోధించడానికి 4.25V/సెల్ వద్ద (ఉదా. 48V ప్యాక్‌లకు 54.6V) పవర్ కట్ అవుతుంది.
• అండర్ వోల్టేజ్ రెస్క్యూ: తిరిగి పొందలేని నష్టాన్ని నివారిస్తూ <2.8V/సెల్ వద్ద స్లీప్ మోడ్‌ను (ఉదా. 48V సిస్టమ్‌లకు <33.6V) బలవంతం చేస్తుంది.
2. డైనమిక్ కరెంట్ కంట్రోల్
| ప్రమాద దృశ్యం | BMS ప్రతిస్పందన సమయం | పరిణామాలు నివారించబడ్డాయి |
|---|---|---|
| కొండ ఎక్కడం ఓవర్‌లోడ్ | 50ms లో 15A కి ప్రస్తుత పరిమితి | కంట్రోలర్ బర్నౌట్ |
| షార్ట్-సర్క్యూట్ సంఘటన | 0.02 సెకన్లలో సర్క్యూట్ బ్రేక్ | సెల్ థర్మల్ రన్అవే |
3. తెలివైన ఉష్ణ పర్యవేక్షణ
- 65°C: విద్యుత్ తగ్గింపు ఎలక్ట్రోలైట్ మరిగేలా నిరోధిస్తుంది
- <-20°C: లిథియం ప్లేటింగ్‌ను నివారించడానికి ఛార్జింగ్ చేసే ముందు సెల్‌లను వేడి చేస్తుంది
ట్రిపుల్-చెక్ సూత్రం
① MOSFET కౌంట్: ≥6 సమాంతర MOSFETలు 30A+ డిశ్చార్జ్‌ను నిర్వహిస్తాయి
② బ్యాలెన్సింగ్ కరెంట్: >80mA సెల్ సామర్థ్య వైవిధ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది
③ BMS నీటి ప్రవేశాన్ని తట్టుకుంటుంది
క్లిష్టమైన నివారణలు
① బహిర్గతమైన BMS బోర్డులను ఎప్పుడూ ఛార్జ్ చేయవద్దు (అగ్ని ప్రమాదం 400% పెరుగుతుంది).
② కరెంట్ లిమిటర్లను దాటవేయకుండా ఉండండి ("కాపర్ వైర్ మోడ్" అన్ని రక్షణలను శూన్యం చేస్తుంది)
"సెల్‌ల మధ్య వోల్టేజ్ వ్యత్యాసం 0.2V కంటే ఎక్కువగా ఉంటే అది ఆసన్నమైన BMS వైఫల్యాన్ని సూచిస్తుంది" అని UL సొల్యూషన్స్‌లో EV భద్రతా పరిశోధకురాలు డాక్టర్ ఎమ్మా రిచర్డ్‌సన్ హెచ్చరిస్తున్నారు. మల్టీమీటర్‌లతో నెలవారీ వోల్టేజ్ తనిఖీలు ప్యాక్ జీవితకాలం 3x పొడిగించవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు-16-2025
